「ドライバーを振ると、突然ボールが左に急激に曲がる……」
「さっきまで普通に打てていたのに、チーピンが出始めると何球打っても直らない」
「チーピンが怖くなって、ドライバーを思い切って振れなくなった」
ゴルフをある程度練習している人ほど、一度は経験するのがドライバーのチーピンです。
特に厄介なのは、チーピンが単なる「少し曲がるフック」とは違うこと。
右打ちの場合、ボールが低く飛び出して左へ急激に巻き込むため、フェアウェイを大きく外してOBになることもあります。
しかも、一度チーピンが出始めると、
「もっと右に打とう」
「フェースを開こう」
「手を返さないようにしよう」
と、いろいろなことを意識してしまい、逆にスイングがバラバラになるケースも少なくありません。
そこでこの記事では、ドライバーのチーピンに悩んでいるゴルファーに向けて、
まで、できるだけ実践的に解説します。
「チーピン」と「フック」は違う
最初に重要なのがここです。
「左に曲がったからチーピン」と考えてしまうと、対策を間違える可能性があります。
一般的に右打ちの場合、
左に打ち出されて、そのまま左へ曲がる
あるいは、
一度まっすぐに近い方向へ飛び出した後、急激に左へ巻く
ような極端なミスを、ゴルファーはチーピンと呼ぶことが多いです。
一方、適度なドローボールやフックは、左へ曲がっていても飛距離と方向をある程度コントロールできます。
チーピンの怖さは、
「曲がる方向が分かっていても、曲がり幅をコントロールできない」
ところにあります。
例えば、
「今日はドローが強いな」
という程度なら、それほど問題ではありません。
しかし、
「フェアウェイ中央を狙ったのに、打った瞬間から左へ飛び出して林へ消えた」
となれば話は別です。
この違いを理解することが、チーピン改善の第一歩です。
ドライバーのチーピンが止まらない原因3選
チーピンにはさまざまなきっかけがあります。
しかし、闇雲にスイングを変える必要はありません。
私がチーピン対策を考えるときに、まず確認してほしいのは次の3つです。
この3つです。
実は、この3つは別々の問題に見えて、互いにつながっています。
原因① フェースが閉じすぎている
チーピンの大きな原因の一つが、インパクト付近でフェースが閉じすぎることです。
特に注意したいのが、
「ボールをつかまえたい」という気持ちが強くなりすぎること。
ゴルフを始めたばかりの頃は、スライスに悩む人が多いものです。
そのため、
「もっとフェースを返さなければ」
「もっとボールをつかまえなければ」
という意識で練習しているうちに、今度はフェースが閉じる動きが強くなってしまうことがあります。
ここで厄介なのが、本人は「普通に振っている」と思っていることです。
しかし、インパクト直前でフェースが急激に閉じるタイミングになっていると、ほんの少しタイミングがズレただけでボールが左へ飛びます。
手を完全に止めるのではなく、
「フェースを手で操作しすぎない」
と考えるほうが分かりやすいでしょう。
原因② クラブがインサイドから入りすぎている
次に確認したいのがクラブの軌道です。
適度なインサイドアウトは、ドローボールを打つうえで悪いものではありません。
問題なのは、
インサイドから入りすぎている状態です。
例えば、
「右へ打ち出してから軽く戻ってくるドロー」なら、狙い通りの球筋かもしれません。
ところが、
「右へ打ち出した後、ものすごい勢いで左へ巻く」のであれば、フェースの向きとクラブの軌道の組み合わせを疑ってみる必要があります。
特に、
「もっとボールをつかまえよう」
「右へ飛ばしたくない」
という気持ちが強くなると、ダウンスイングでクラブを内側から入れようとする動きが強くなることがあります。
その状態でフェースが閉じれば、チーピンが発生しやすくなります。
原因③ 体の回転が止まり、手だけで打っている
個人的に、チーピンを直すときに特に注目したいのがここです。
チーピンが連発しているとき、
「フェースだけ」
「手首だけ」
「腕だけ」
を修正しようとする人が非常に多いです。
しかし、スイング全体を見ると、
下半身や体幹の動きが止まったことで、腕や手に仕事が集中している
ケースがあります。
疲れてきたラウンド後半。
朝一番は気持ちよく振れていたのに、15番ホールあたりから突然チーピン。
この場合、
「急にグリップが変わった」というより、
疲労によって体の回転が小さくなり、腕だけでボールを捕まえにいっている可能性があります。
【即効性重視】チーピンを直す3つのドリル
ここからが本題です。
チーピンが出たときに、ただドライバーを何十球も打ち続けるのはおすすめしません。
むしろ、いったん通常のスイングをやめて、動きを小さくしたドリルを入れたほうが原因を確認しやすくなります。
ドリル① 右手一本ハーフスイング
最初におすすめしたいのが、右手一本で行う小さなスイングです。
右打ちの場合、右手だけでクラブを持ちます。
ただし、いきなりフルスイングはしません。
腰から腰程度の小さな振り幅でOKです。
やり方
- ボールをティーアップする
- 右手一本でクラブを持つ
- 腰から腰程度の振り幅にする
- 力を入れずに打つ
- ボールの方向と高さを確認する
- 10球程度繰り返す
ここで重要なのは、飛距離ではありません。
「クラブヘッドを手で急激に返さなくてもボールを打てる」という感覚を作る事です。
チーピンが出ているときほど、フルスイングで結果を出そうとしないこと。
まず小さな動きでフェースと体の動きを整理します。
ドリル② 左足一本フィニッシュドリル
2つ目は、体の回転を意識するドリルです。
通常のアドレスから、ハーフスイング程度の大きさでボールを打ちます。
そして、フィニッシュで左足に体重を乗せて止まることを意識します。
ポイントは「思い切り左へ体重移動する」ことではありません。
体が回転した結果として、自然に左足側で立てることが重要です。
最初はドライバーではなく、7番アイアン程度から始めるのがおすすめです。
7番アイアンで、「フィニッシュでバランスよく立てる」ようになったら
ユーティリティ、最後にドライバーへ進みます。
ドリル③ ティーを2本使った「間を通す」ドリル
個人的におすすめしたいのが、このドリルです。
通常のボールの前後、あるいは左右にティーを2本置きます。
そして、
クラブヘッドがティーに当たらないように振る練習をします。
目的はボールを飛ばすことではありません。
クラブヘッドが極端に内側から入りすぎたり、インパクト後に急激に左へ抜けたりする動きを自覚するための練習です。
最初はボールを打たなくても構いません。
素振りで、「クラブがどこを通っているのか」を確認してください。
これを10回程度行った後、ボールを打ちます。
【実践例】チーピンが止まらなくなったときの修正手順
ここでは、練習場で実際に試すことを想定した「実践記」として紹介します。
例えば、10球中6球が左へ大きく曲がる状態だったとします。
このときにドライバーをそのまま打ち続けるのではなく、
- ドライバーを一度置く
- 7番アイアンでハーフスイング
- フィニッシュでバランスを確認
- 次にドライバーを短く持って50％スイング
- ボールの高さと打ち出し方向を見る
- 通常のスイングへ戻す
この順番で練習すると、「力いっぱい振って結果を取り戻す」という悪循環を避けられます。
チーピンを直すために最も大切な考え方
最後に、一番伝えたいことがあります。
チーピンが出たとき、「左に行かないように打つ」だけでは根本的な改善になりません。
見るべきなのは、
なぜ左へ行ったのかです。
「左へ打ち出して左へ曲がった」のであれば、フェースとクラブ軌道の両方を確認する必要があります。
「右へ打ち出したのに、途中から急激に左へ曲がった」のであれば、フェースの閉じ方と軌道の関係を疑います。
「疲れてくるとチーピンが出る」のであれば、体の回転が小さくなっていないかを確認します。
このように、同じチーピンでも原因は一つとは限りません。
だからこそ、
「チーピン＝手を返しすぎ」
と決めつけないことが大切です。
そうすれば、ドライバーを思い切って振れる感覚も少しずつ戻ってきます。
まとめ
最終的な目標は、「チーピンを絶対に打たないこと」ではありません。
ミスが出ても、
「なぜ出たのか分かる」状態になることです。
これができれば、ラウンド中にチーピンが出ても慌てなくなります。
ドライバーは飛距離を稼ぐためのクラブですが、スコアを崩すクラブにもなりかねます。
「飛ばす」より先に「大ケガをしない」スイングを作る。
この考え方が、安定したドライバーショットへの近道です。
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